GRÚA AUTOPROPULSADA

Una grúa autopropulsada o grúa autotransportada, es un equipo de trabajo instalado en una plataforma sobre ruedas o cadenas, que contiene un sistema de motor que le permite desplazarse de manera autónoma.

Las partes principales en las que se puede dividir una Grúa Móvil Autopropulsada, son:

  • CHASIS: Es el mecanismo que soporta toda la estructura y peso de la grúa.
  • PLUMA: Se encarga de soportar el dispositivo de aprehensión que realiza la suspensión de la carga de materiales.
  • SUPERESTRUCTURA: Constituida por una plataforma base sobre corona de orientación que la une al chasis y permite el giro de 360º grados.
  • CORONA DE ORIENTACIÓN: Elementos destinados a transmitir los esfuerzos de la estructura giratoria a la base de la grúa.
  • CABINA: Habitáculo destinado al manejo o conducción de la grúa.
  • CONTRAPESO: Masa fijada sobre la estructura de la grúa para ayudar a equilibrar las acciones de la carga.
  • ELEMENTOS DE APOYO: Son aquellos a través de los que se transmiten los esfuerzos al terreno: orugas, ruedas y estabilizadores u apoyos auxiliares.

Es vital conocer todos estos elementos y estudiar a profundidad cómo operar este tipo de equipo para garantizar la seguridad de todo operador.

Normas de uso y mantenimiento

• Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
• Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
• La grúa autopropulsada o autotransportada no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.
• No subir ni bajar con la grúa autopropulsada en movimiento.
• Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
• Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado.
• Con el fin de evitar choques (colisiones) deben definirse y señalizarse los recorridos de la obra.
• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 metros dependiendo de ésta.
• Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.
• No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
• Realizar las entradas o salidas del solar de la obra con precaución y, si fuese necesario, con el apoyo de un señalero.
• Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalero experto que lo guíe.
• Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
• En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 metros dependiendo de ésta.
• Evitar desplazamientos de la grúa autopropulsada en zonas a menos de 2 metros del borde de coronación de taludes.
• Comprobar la existencia de placas informativas instaladas en un lugar visible.
• Asegurarse de que el gancho de la grúa dispone de pestillo de seguridad y las eslingas están bien colocadas.
• Revisar el buen estado de los elementos de seguridad: limitadores de recorrido y de esfuerzo.
• Hay que respetar las limitaciones de carga indicadas por el fabricante.
• Bajo ningún concepto un operario puede subir a la carga.
• No abandonar el puesto de trabajo con la grúa con cargas suspendidas.
• Comprobar la correcta colocación de los mecanismos estabilizadores antes de entrar en servicio la grúa.
• Realizar las operaciones de carga y descarga con el apoyo de operarios especializados.
• Si se tiene que apoyar sobre terrenos blandos, se ha de disponer de tablones para que puedan ser utilizados como plataformas.
• Prohibir transportar cargas por encima del personal.
• Mantener siempre que sea posible la carga a la vista.
• Prohibir arrastrar las cargas.
• En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los equipos de protección adecuados.
• En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor parado y el interruptor de la batería en posición de desconexión.
• Efectuar las tareas de reparación de la grúa autopropulsada con el motor parado y la máquina estacionada.
• Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay que segregarlos en contenedores.
• Estacionar la grúa autopropulsada en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 metros de los bordes de coronación).
• Hay que poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el interruptor de la batería y cerrar la cabina y el compartimento del motor.

Leave a Reply

Llamar

Open chat
1
Bienvenidos al servicio al cliente de SERVIRESA / GRÚAS PLUMA AZUL Gracias por contactarnos.
¿En que podemos servirle?
%d bloggers like this: